UNIKALNOŚĆ, TRWAŁOŚĆ i ZASIĘG mają swoją wartość.

Dodano produkt do koszyka

>> Voge SR1 125 – niezawodny kumpel – pierwsze wrażenia

Tutaj mały Voge nie ma się czego wstydzić. Jest nowocześnie, zgodnie z trendami, a przy tym oryginalnie. Ostro poprowadzone krawędzie nadają maszynie nieco zadziornego, agresywnego wyglądu. Plastiki są dobrej jakości i dobrze spasowane. Mała szybka spełnia swoją rolę, zwłaszcza, że skuter nie jest skonstruowany z myślą o jeździe z dużymi prędkościami. To przecież 125-tka. Jedynie podczas zimnych, deszczowych dni narzekałem na brak wyższej szyby. Na szczęście takie są już w ofercie firm akcesoryjnych.

 

Komfort

Pod tym względem również jest dobrze. SR1 zapewnia wygodę porównywalną z maksiskuterami klasy 125. Dobrze będą czuć się na nim kierowcy o wzroście do 180 – 185 centymetrów. Wyżsi mogą mieć problem z odpowiednim ułożeniem nóg, pomimo wysuniętych podestów. Mocnym atutem jest kanapa, na którą nie narzekałem nawet podczas pokonywania dystansu kilkudziesięciu kilometrów.

 

Voge SR1 125 – niezawodny kumpel – pierwsze wrażenia [dane techniczne, opis, cena]

 

Serce

11,6 konia mechanicznego i 11 Nm maksymalnego momentu obrotowego nie stawiają SR Jedynki w czołówce skuterów klasy 125, ale są wystarczające do zapewnienia skuterkowi dynamiki pozwalającej na dynamiczne ruszanie spod świateł i wtapianie się w ruch miejski. Realna prędkość maksymalna jest na poziomie 105 – 110 km/h. Sporą część drogi do pracy pokonywałem obwodnicą, ale jednak to w mieście i na zwykłych drogach skuter czuje się jak ryba w wodzie. Najlepsza jest dynamika w przedziale prędkości do 70 – 90 km/h.

 

Podsumowanie

Voge SR1 kusi nie tylko atrakcyjną ceną, wynoszącą 14 900 zł. Za tę kwotę potencjalny nabywca otrzymuje nie tylko dobrze skonstruowany i wykonany pojazd, ale również dwukanałowy ABS, który nadal nie jest standardem w tej klasie. Ponadto kontrolę trakcji, gniazdo do ładowania telefonu, komfort oraz niskie koszty eksploatacji. Podczas ponad miesięcznego miejskiego testu skuter zanotował spalanie na poziomie 2,1 l/100 km.

 

Voge SR1 – dane techniczne

 

Silnik: czterosuwowy, jednocylindrowy, chłodzony cieczą
Układ i rozrząd: SOHC
Pojemność skokowa: 124,9 cm3
Zasilanie: wtrysk paliwa Bosch
Moc maksymalna: 8,5 kW / 7500 obr./min
Moment obrotowy: 11 Nm / 6000 obr./min
Skrzynia biegów: automatyczna, CVT
Zawieszenie przednie: widelec hydrauliczny teleskopowy o śr. 31 mm, skok 93 mm
Zawieszenie tylne: podwójny amortyzator sprężynowy o skoku 103 mm
Koła i opony: 110/70 R14 i 130/70 R13
Hamulec przedni: tarcza hamulcowa o śr. 240 mm oraz dwutłoczkowym zaciskiem
Hamulec tylny: tarcza hamulcowa śr. 220 mm
Wymiary (dł./szer./wys.): 1 945/740/1 265 mm
Rozstaw osi: 1 320 mm
Wysokość kanapy: 775 mm
Masa: 139 kg
Zbiornik paliwa: 8 l
Normy: Euro 5
Elektronika: oświetlenie full LED, kolorowy wyświetlacz, kontrola trakcji, ABS

Data publikacji: 03.10.2024 09:29:48

Kategorie: MARKI - poznajmy się

Tagi: dla siebie, motocykl spalinowy, podróże

Produkty

Zaloguj się aby skomentować

Kontakt

Zadzwoń: 796 044 009

Napisz: kontakt@valorous.pl

MOJTRANSPORTOSOBISTY.pl 
Norwida 40C, 62-005 Bolechowo-Osiedle,
Pn-Pt, godz. 09:00-17:00;
soboty - tylko umówione spotkania